耐思一卡通物流管理(lǐ)系統 

1. 銷售部門(mén)人工(gōng)錄入訂單或經銷商從(cóng)移動APP直接下(xià)單，下(xià)單需指定司機手機号碼;

業務員也(yě)可代所管客戶在移動APP中下(xià)單; 

 如果訂單需要代送，系統推送短信通知(zhī)派車員，派車員在移動APP上(shàng)直接派車，

派車号提貨密碼經短信平台發送給司機，一車一密; 

2.在開(kāi)票大(dà)廳或門(mén)衛崗，配置自(zì)動發卡和(hé)收卡終端，實現(xiàn)采購和(hé)銷售業務的自(zì)動發卡和(hé)收卡；  

3客戶發卡後車輛進入排隊系統，排隊車輛号碼、物料品種等信息送往LED顯示屏,

顯示屏可裝在進廠(chǎng)門(mén)口或廠(chǎng)内停車場(本項根據工(gōng)廠(chǎng)實際情況可選)。采用(yòng)IC卡對(duì)進入廠(chǎng)内的所有水(shuǐ)泥及原材料運輸車輛進行統一管理(lǐ)，對(duì)進出廠(chǎng)運輸入

車輛的運輸流程進行控制，設置車輛在廠(chǎng)内各個環節的不同狀态，系統實時(shí)查詢到(dào)廠(chǎng)内

所有車輛當前狀态。車輛隻能(néng)按照事(shì)先設計(jì)的流程進行下(xià)一個環節，不能(néng)跨流程或反流

程進行，形成有效的車輛過程管理(lǐ)，防止一車多磅等作(zuò)弊現(xiàn)象，實時(shí)掌握廠(chǎng)内各種車輛

的運行狀态。如果車輛需要異常流程操作(zuò)，項經相關人員批準。 

4.采用(yòng)無值守稱重系統,通過完善的防作(zuò)弊過磅體系，實現(xiàn)汽車衡的無人值守自(zì)動計(jì)量。利用(yòng)IC卡和(hé)輛電子标簽作(zuò)爲信息傳遞的載體，建立門(mén)衛、收發貨确認終端，将車輛的

計(jì)量業務進行閉環控制，保證每一計(jì)量業務都能(néng)按照規定的流程和(hé)路徑進行。  

5.在散裝水(shuǐ)泥發貨環節引入散裝水(shuǐ)泥發貨控制系統，利用(yòng)可編程控制器PLC、智能(néng)IC

卡和(hé)UHRFID技術、視(shì)頻監控系統和(hé)計(jì)算(suàn)機管理(lǐ)系統對(duì)散裝水(shuǐ)泥的裝車過程進行實時(shí)

監控，真正實現(xiàn)憑卡裝号，車号不品種的一一對(duì)應，徹底杜絕混拉作(zuò)弊行，防範人爲的

管理(lǐ)漏洞和(hé)企業财産損失，最終實現(xiàn)散裝水(shuǐ)泥的自(zì)動裝車。    

6.在袋裝水(shuǐ)泥發貨環節引入袋裝水(shuǐ)泥智能(néng)發貨控制系統，加強袋裝水(shuǐ)泥的發貨監管，

提高(gāo)工(gōng)作(zuò)效率，防止多裝、少裝現(xiàn)象發生，防範串貨現(xiàn)象發生，對(duì)袋裝水(shuǐ)泥的各個裝車

環節進行全程監控，實現(xiàn)裝車業務的透明(míng)化作(zuò)業，使袋裝水(shuǐ)泥裝車的發運過程可管可控，

作(zuò)到(dào)作(zuò)業流程清晰、規範，事(shì)後業務數據有據可查，實現(xiàn)真正意義上(shàng)的裝車自(zì)動化。   

7.在袋散提貨環節引入提貨排号系統，加強車輛提貨秩序的管理(lǐ)和(hé)維護；把排隊、呼

号、大(dà)屏幕顯示系統和(hé)一卡通系統互聯互通，增加程序對(duì)過程的控制，減少人爲幹涉，

通過大(dà)屏幕公開(kāi)顯示排号信息，提高(gāo)車輛排号進廠(chǎng)的管理(lǐ)管理(lǐ)透明(míng)度，既便于公司和(hé)司

機時(shí)時(shí)監督，也(yě)促進提貨秩序管理(lǐ)更加公平科學,  

8.利用(yòng)IC卡手持機，實現(xiàn)原材料采購收貨的現(xiàn)場到(dào)貨确認。

9.建立物流系統廠(chǎng)級監控平台，在監控平台可實現(xiàn)：